Крепление на платформах колесной техники

Крепление автомобилей, установленных горизонтально на железнодорожных платформах, может производиться одним из следующих способов:

1. Универсальными многооборотными креплениями. Применение Универсальных Многооборотных Креплений
2. Деревянными упорными брусками, Крепление автомобилей деревянными брусками, размеры брусков   а также проволочными (табельными) растяжками. Крепление автомобилей проволочными растяжками, толщина проволоки
3. Типовыми деревянными упорными и боковыми брускамиКрепление техники брусками

Деревянные упорные бруски

а − четырехкантного бруса с обработанной кромкой;

б − двухкантного бруса;

в − обапола;

г − бруса с треугольной формой поперечного сечения

Первый и второй способы применяют при перевозке автомобилей массой отдельных единиц до 40 т, при наличии надежно действующей тормозной системы и исправной ходовой части. Кроме того, второй способ применяют для крепления автомобилей без тормозов Закрепленеие техники на платформах, в наклонном виде, без тормозов массой отдельных единиц до 10 т.

Третий способ применяют при перевозке на платформах с закрытыми бортами автомобилей массой отдельных единиц до 12 т при наличии надежно действующей у них тормозной системы и исправной ходовой части и только в составе воинских эшелонов.

Данным способом запрещается крепить прицепы, полуприцепы, автопоезда, автокраны, автомобили с четырьмя и более осями, а также автомобили, загруженные опасными грузами.

При креплении отдельно стоящих прицепов их поворотная часть должна быть застопорена фиксатором, дышло (водило) прицепа поднято и закреплено в вертикальном положении или опущено на пол платформы.

В первом случае дышло дополнительно закрепляют двумя растяжками в две нити проволоки диаметром 6 мм, во втором случае – двумя растяжками в две нити проволоки или двумя скобами, забитыми в пол платформы.

Стрелы автокранов для ограничения раскачивания дополнительно закрепляют двумя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в две нити каждая.

Автопоезда могут закрепляться упорами УМК или упорными брусками и растяжками. Автопоезд может размещаться на сцепе из двух платформ, при этом над ним, как правило, размещают автотягач.

Закрепление автопоезда с помощью УМК-1К: 1 – продольный упор; 2 – поперечный упор	Закрепление автопоезда с помощью растяжек и упорных брусков: 1 – растяжка; 2 – упорный брусок

Расход материалов (брусков, проволоки, гвоздей) можно определить по таблицам.Нормы расхода материалов, коэффициенты сечения растяжек